梧州肉挂型冷藏车服务介绍「康泰制冷」

综合型冷库成中国冷库未来发展必然趋势

目前，全国已拥有冷冻冷藏冷水机能力2000多万吨，其中中外合资、-和外资冷库约占50万吨，国有冷库850多万吨。其中内贸系统冷库容量达540多万吨，占全国总量的60%以上；外贸系统260万吨，水产系统55万吨，轻工系统45万吨。其中水果冷藏占55万吨，蔬菜冷藏占45万吨。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的-是冷藏车的关键。

　　虽然我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达相比，仍有不小差距，按冷库冷藏容量，原国有企业的占总容量的2/3，以大中型冷库为主，库龄多在30年左右。我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上。显而易见，900多万吨的冷库容量还远远不够。5、选用-的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂，避免影响冷藏车后期使用。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占--，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。

　　而美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，是我国冷库面积的两倍还要多。而-口是美国的五倍，所以我们不难看出，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。冷藏车开门时温度的变化冷藏车是易腐产品短途运输及配送的主要工具。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。

东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。箱体材质：内外玻璃钢，花纹吕底板，8cm聚氨酯发泡，不锈钢门锁件，-15度制冷机组。欢迎来电咨询

规划冷库建设 -冷冻行业稳定发展

随着科学技术的进步、低温制冷技术的发展而建立起来，食品冷藏链是指易腐食品再生产、贮藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下。以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，低温条件下的物流现象。

　　果品蔬菜保鲜一般采用低温度为-2℃的高温库，水产、肉食类保鲜采用温度在-18℃以下的低温冷库，而低温冷库大多数为高温库。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统，冷却设备多为排管，系统复杂，实现自动化控制难度大。低温的一些小型冷库一般采用以氟里昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统。早在20世纪初，“冷空气机”就开始应用于船舶运输，为食品生产商和零售商提供食品的冷冻玲藏，但是蒸汽压缩制冷机因其高制冷率逐步替代了空气制冷机应用。在建造方面以土建冷库偏多，自动化控制水平普遍较低。低温冷库近几年来有所发展。

　　冷库行业必须在-的统一协调下，加强整体规划与协调，大力发展冷链物流体系建设。同时，要防止盲目重复建设，以-我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。

随着我国加人wto.食品冷藏业由于资源丰富，成本低廉，将会迅猛发展.产品质址和实用技术也必须与国际水平接轨。预冷及低温冷链流通技术是获得保鲜食品的--。从生产、贮运、消费的角度看冷截链划分为三个连续的环节:流通前的准备环节.流通环节，梢含环节。冷藏链各环节在冷藏链中都具有重要作用。在我国冷藏链建设历上.由于某些原因.各环节在数、规格、质从标准等多方面并不协调。其中，流通环节(运输)是薄弱环节，也是-冷藏链顺利实现的关键环节。关于冷藏保鲜车的组成制作技术冷藏车首先它是一辆汽车，它是由-的汽车底盘。据统什每年有3000万吨食品因脚烂变质而浪费掉，易腐货物每年要报失十多亿元。养殖业的大幅度发展，而保鲜及贮藏、流通措施的发展极不协调，令食品产址与扭耗率是逆向运行.产量越大亏报越多，我-口12亿多，食品资撅非常-，如不尽快改观.不仅是中国的食品工业的水平将大幅度落后于-。而且将会造成资源的大货浪费。因而-实用的冷藏车的设计和应用有着-重要的意义。

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东莞冷藏车厢

led灯具散热不足的问题：

 1.设计方面：产品散热器全是一体化对流式设计。”一体化“将光源产生的热量更直接的导向散热片，”对流式“空气的对流更充分的带走散热片的热量，将散热效果提升两倍以上。

 2.材料方面：产品采用了压铸铝原材料adc12、厚料-铝6063从源头把好了产品一关。

 3.配件方便：采用定制铝基板导热系数达到2.0，有效减缓光衰问题，延长光源寿命。

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